7月14日，福建省勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)公布 2025年度福建省優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)成果認(rèn)定結(jié)果，廈門(mén)市政院成績(jī)斐然，共有23項(xiàng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目獲得優(yōu)秀成果認(rèn)定，其中一等成果6項(xiàng)，二等成果7項(xiàng)，三等成果10項(xiàng)，專(zhuān)業(yè)類(lèi)型包括市政建筑、園林景觀(guān)、水系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)，質(zhì)量、數(shù)量創(chuàng)歷史新高。
認(rèn)定項(xiàng)目清單
獲獎(jiǎng)項(xiàng)目展示
廈門(mén)東坪山健康步道（東山水庫(kù)-環(huán)島路段）景觀(guān)提升工程
項(xiàng)目位于廈門(mén)島南部，起于東山水庫(kù)，與林海線(xiàn)一期銜接，終于環(huán)島路，全長(zhǎng)約13.4公里，已成為市民游客青睞的休閑網(wǎng)紅打卡地。
項(xiàng)目秉持 “生態(tài)優(yōu)先、以人為本” 理念，打造 “梅海花臺(tái)”、“萬(wàn)石蒼?！?、“盼歸塔” 等地標(biāo)節(jié)點(diǎn)，讓游人盡享 “穿林海、登高峰、賞湖景、瞰海天”之愜意。保護(hù)山林生態(tài)環(huán)境，采用鏤空橋面鋪裝保護(hù)原生喬木，再生水回用于消防、灌溉及路面沖洗，對(duì)山林環(huán)境實(shí)現(xiàn)低影響、輕介入。主線(xiàn)全程無(wú)障礙通行，設(shè)置34處出入口及多處無(wú)障礙設(shè)施，便捷串聯(lián)沿線(xiàn)景區(qū)、景點(diǎn)及民宿群落，豐富旅游業(yè)態(tài)。項(xiàng)目運(yùn)用BIM技術(shù)優(yōu)化異形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，同步構(gòu)建橋梁健康監(jiān)測(cè)與智慧管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)維與安全管控一體化。
環(huán)東海域新城文體公建群景觀(guān)慢行橋
項(xiàng)目起于廈門(mén)環(huán)東海域浪漫線(xiàn)西段，經(jīng)丙洲島文化主題公園，終于市民活動(dòng)中心，全長(zhǎng)769m。主橋采用半環(huán)斜拉造型，構(gòu)筑"環(huán)東之眼"，融入靈動(dòng)波浪頂棚與智能燈光系統(tǒng)，成為環(huán)東海域璀璨新地標(biāo)。運(yùn)用風(fēng)洞試驗(yàn)優(yōu)化橋梁抗風(fēng)性能，采用高釩索防腐與鋼套箱施工工藝應(yīng)對(duì)海洋腐蝕環(huán)境。項(xiàng)目串聯(lián)海域兩岸三大地塊與濱海綠道，重構(gòu)慢行網(wǎng)絡(luò)，融匯陳化成文化生態(tài)底蘊(yùn)，激活"文化+旅游+體育"綜合活力，為市民提供濱海休閑的多元體驗(yàn)。
金寨路（繞城高速-方興大道）快速化改造工程
金寨路（繞城高速-方興大道）快速化改造工程是連接合肥主城區(qū)與經(jīng)開(kāi)區(qū)、肥西縣的重要交通提升項(xiàng)目，北起繞城高速，南至方興大道，全長(zhǎng)約7.7公里。項(xiàng)目以 “高效、智能、人文” 為核心，打造了六大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：在繁華大道節(jié)點(diǎn)構(gòu)建四層立體交通體系，徹底打通區(qū)域交通瓶頸，讓車(chē)流如織卻井然有序；“交通超腦”賦能智能管控，實(shí)時(shí)調(diào)度車(chē)流、動(dòng)態(tài)優(yōu)化信號(hào)，用科技為通行效率加速；打造人性化慢行系統(tǒng)，完善立體過(guò)街設(shè)施與無(wú)障礙通道，讓行人、騎行者擁有專(zhuān)屬安全空間；聯(lián)合高速、市政等多部門(mén)，優(yōu)化路網(wǎng)銜接節(jié)點(diǎn)，讓城市快速路與對(duì)外交通無(wú)縫銜接；優(yōu)化施工期間交通組織，采用分階段導(dǎo)改 + 智能誘導(dǎo)方案，施工期間也能最大程度保障市民出行順暢；通過(guò) BIM 技術(shù)精準(zhǔn)拼接新舊橋梁，創(chuàng)新支護(hù)與主體結(jié)構(gòu)融合設(shè)計(jì)，用匠心與科技平衡工程品質(zhì)與成本。
溪東路（翔安南路-機(jī)場(chǎng)快速路段）（原翔安濱海東路）工程
溪東路（翔安南路-機(jī)場(chǎng)快速路段）全長(zhǎng)6公里，由陸地高架橋、跨海大橋與3座互通立交群組成，構(gòu)建了多層次交通體系，高架層主路以快速路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)高效通行，地面輔路銜接城市主干網(wǎng)；1.3公里雙層跨海大橋驚艷亮相—上層機(jī)動(dòng)車(chē)道流暢通達(dá)，下層專(zhuān)屬慢行系統(tǒng)串聯(lián)兩岸，獨(dú)特橋梁造型獲得外觀(guān)專(zhuān)利，打通大嶝島慢行交通脈絡(luò)。三大互通立交群暗藏巧思：茂林、東園互通以全互通設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)快速路無(wú)縫轉(zhuǎn)換，蟳窟 Y 型立交精準(zhǔn)銜接機(jī)場(chǎng)動(dòng)線(xiàn)，通過(guò)交通模型分析與主輔系統(tǒng)分離設(shè)計(jì)，在復(fù)雜城區(qū)環(huán)境中破解了車(chē)流交織難題。創(chuàng)新應(yīng)用無(wú)砂真空預(yù)壓工藝，攻克深厚淤泥地基處理難題。
武夷新區(qū)快速通道（閩越大道南林核心區(qū)段）工程
項(xiàng)目全長(zhǎng)4.07公里，包括快速通道、水之廳橋梁、南林大道（0.5km）、童游大道（1.2km）4個(gè)子項(xiàng)，總投資7.3億元。精細(xì)化擬合原高速平縱線(xiàn)形直接利用舊路基路面，最大程度利用就有設(shè)施，大幅節(jié)約造價(jià)、縮短工期。高顏值綠化串聯(lián)城市節(jié)點(diǎn)，巧妙利用中分帶、側(cè)分帶及 15-30 米綠化退線(xiàn)，打造融合景石、小品的園林式道路，銜接行政中心、南林公園等核心節(jié)點(diǎn)，讓通行成為 “逛公園”。智慧賦能大型交叉口交通組織，增設(shè)LED分道標(biāo)志、右轉(zhuǎn)輔助信號(hào)燈及違停球雷達(dá)，接入智慧平臺(tái)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管控。
筼筜湖“西水東調(diào)”生態(tài)補(bǔ)水工程
項(xiàng)目擴(kuò)容補(bǔ)水泵站，將日補(bǔ)水量從15萬(wàn)立方米提升至27萬(wàn)立方米，新建湖底3.3公里補(bǔ)水管道（DN800-DN1400）。項(xiàng)目建成后，筼筜湖水體交換周期從73h（干渠）、42h（松柏湖）縮短至20h、27h，有效提升了流域的水體動(dòng)力和水質(zhì)，顯著改善了周邊居民的居住環(huán)境，為廈門(mén)的城市生態(tài)文明建設(shè)和居民生活質(zhì)量提升做出了重要貢獻(xiàn)。以創(chuàng)新技術(shù)破解筼筜湖水環(huán)境治理難題，采用PE100及聚乙烯管道與雙相不銹鋼泵閥，解決海水腐蝕難題；借助數(shù)學(xué)模型精準(zhǔn)分配8處補(bǔ)水點(diǎn)水量，消除死水區(qū)；排泥閥與閥門(mén)井合并設(shè)計(jì)，取消傳統(tǒng)井室，便于后期運(yùn)行維護(hù)，降低運(yùn)營(yíng)成本。
